Щорічний осінній прихід продовжився минулого тижня, коли температура приємно опустилася до 15 градусів. Було освіжаюче вдихати свіже, прохолодне повітря. Я дістав кілька рукавів для ранкової погоди, коли температура буде близько 10 градусів.
Також починаються ранні осінні зливи та мряка. Дощові краплі тепер прохолодніші й дарують більше свіжості. Деяке листя щойно починає змінювати колір.
Прогнози обіцяють, що пік осінніх барв настане пізніше, ніж зазвичай, і листя залишатиметься яскравим аж до листопада. Сподіваймося, що вітер і дощ не знесуть це розкішне, сповнене барв листя надто рано.
Якось уранці я їхав на своєму гібридному Prius і на повороті зустрів велосипедиста. Сонце ще не зійшло, тож було досить темно. Однак на ньому не було ні ліхтарів, ні світловідбивального одягу. Я погано його бачив. Небезпечно.
У темряві необхідно їздити з білим переднім і червоним заднім ліхтарями — цього вимагають міські правила.
Одяг зі світловідбивними елементами, використання ефекту біомоції (виділення рухомих частин тіла) та світловідбивні аксесуари для велосипеда (наприклад, шини) допомагають зробити нас помітними у світлі автомобільних фар — особливо з тих боків, де ми найбільш вразливі, — забезпечуючи безпеку руху в умовах поганого освітлення.
Нещодавно мені довелося вирівнювати переднє колесо на велосипеді Trek FX1. Мене засмутила сама необхідність це робити.
Я трохи втратив керування на мокрих слизьких пластикових матах під час об’їзду ділянки дороги. Колесо несильно вдарилося об пластикову огорожу, але втратило рівність ходу. Від Trek я очікував значно більшої міцності.
На вихідних я поставив станок для вирівнювання коліс на столик еспресо-бару й узявся до роботи. Зазвичай потрібно повернути обід у центральне положення там, де він відхиляється (має «вісімку»), підтягнувши спиці з протилежного боку за допомогою спеціального спицевого ключа.
Однак, після того як я певний час усував биття, я почав трохи послаблювати деякі спиці, щоб також відцентрувати обід. Ця порада дуже допомогла якісно вирівняти колесо.
Значне зменшення кількості опадів негативно впливає на судноплавні шляхи в США та Європі. Зниження рівня води в притоках і озерах призвело, зокрема, до того, що Панамський канал скоротив кількість суден, які проходять через нього щодня, з 38 до 32.
За прогнозами, зробленими в Німеччині, через низький рівень води в Рейні найближчим часом судна зможуть перевозити лише половину вантажу протягом найскладнішого двотижневого періоду року.
Зміна клімату перекроює карти судноплавства, оскільки танення айсбергів і льодовикових шапок в Арктиці відкриває нові судноплавні шляхи, повідомляє NYTIMESAPP.
Ці маршрути — один із яких нещодавно подолав китайський корабель, прямуючи з Китаю до Англії, — дозволяють заощадити час, пальне та скоротити обсяги викидів під час тривалих міжнародних морських перевезень завдяки використанню нових, коротших і швидших шляхів через Арктику.