Громади підтримують (велосипедні) поїздки для всіх нас різними державні кошти и другими коштами.
По-перше, багато міст по всьому світу планують щорічні заходи «Цикловія», під час яких вони перекривають вулиці, особливо в центрі міста, для автомобілів, де інші учасники дорожнього руху можуть виїхати тихими, чистими вулицями та насолоджуватися без машин.
У Медісоні в середині серпня проводиться один із них під назвою «Фестиваль їздити на велосипедах на мести машин» в середині Августо.
По-друге, місто не лише будує, а й підтримує та обслуговує мережу інфраструктури для велосипедистів.
Гарна інфраструктура робить їзду приємнішою та безпечнішою. Відокремленість (від автомобілів) означає безпеку для нас і більшої кількості велосипедистів.
Ви можете знайти рейтинг велосипедної інфраструктури вашого міста в штатах тут:
https://cityratings.peopleforbikes.org/ratings
По-третє, підпільні спільноти підтримують велосипедистів та мотоциклістів, когнітивно та ретельно повідомляючи правила місцевих доріг та життя за кермом.
Кажуть, що потужна поїздка, під час якої велосипедист проїжджає щонайменше 15 миль 3 або 4 рази на тиждень та має 1 або 2 поїздки у справах, заслужила карт-бланш і може не виконувати різні суспільні обов’язки.
Щодо клімату, минулого тижня адміністрація США викупила за 765 мільйонів доларів США низку невеликих компаній, які розробляли вітрові електростанції на східному узбережжі. Це фактично скасовує ці проекти.
Адміністрація США також нещодавно створила систему дозволів, яка фактично перешкоджає малим компаніям реєструватися та будувати вітрові електростанції.
Обидва ці кроки додатково ілюструють упередження та упередження щодо відновлюваних джерел енергії, які адміністрація демонструє та використовує під час розробки політики щодо їх закриття.