У четвер вранці минулого тижня я досяг значного успіху з ремонтом велосипеда. Я доклав усіх зусиль, щоб стати більш кваліфікованим і водночас заощадити гроші.
Після встановлення нової задньої касети я взяв пару днів відпустки, бо погано мислив і не бачив чітко, як встановлюється ланцюг.
Але коли я повернувся до цього в четвер, все ідеально зібралося! Я залишив новий ланцюг двома частинами, бо вирішив, що він занадто довгий, тому вийняв одну ланку.
Але, на мою радість, я вже вставив штифт у ланки цих двох кінців, тож у мене був готовий до встановлення хороший одинарний ланцюг.
Встановлення головних ланок завжди є складною частиною встановлення ланцюга. Це вимагає виснажливих та делікатних дій.
Я підсік стілець біля велостоянки та почав працювати з головними тягами, щоб вони заблокувалися.
Після того, як вони частково встановлені, нам потрібно використовувати педаль велосипеда, щоб рухатися вперед, і ручне гальмо, щоб одночасно утримувати велосипед на місці.
Це створює величезний тиск на ланцюг і міцно та безпечно фіксує провідні ланки на місці.
Однак у мене була одна проблема. Велосипед, який я ремонтував, не мав заднього дискового гальма. Тож я подумав і придумав старе колесо з хорошим дисковим гальмом.
Тримайтеся за свої старі деталі принаймні доти, доки ви успішно їх не заміните. Ви можете не знати, що може статися такого, що можна замаскувати старою деталлю.
Тому я тимчасово замінив старе колесо новим і кілька разів сильно натиснув на педаль переднього ходу, тримаючи ручне гальмо натиснутим.
Це спрацювало ідеально, і головні посилання тепер були надійно заблоковані.